Hồ sơ busway thường nhắc đến hai loại kiểm tra dễ bị gộp: kiểm tra xác nhận thiết kế và kiểm tra thường xuyên. Hai loại trả lời hai câu hỏi khác nhau, và nhầm lẫn giữa chúng là lỗi hay gặp khi đọc hồ sơ nghiệm thu.
Theo công bố của nhà sản xuất, Busway ATELEC được chế tạo và thử nghiệm theo IEC 61439-1 và 6:2012. Thuật ngữ cần dùng đúng: IEC 61439 đã bỏ "type test" và thay bằng "design verification". Hồ sơ nên ghi kiểm chứng thiết kế theo IEC 61439-6:2012, không ghi thử nghiệm điển hình.
Hai loại kiểm tra khác nhau ở đối tượng:
- Xác nhận thiết kế trả lời câu hỏi: thiết kế này có đạt yêu cầu của tiêu chuẩn không
- Kiểm tra thường xuyên trả lời câu hỏi: từng bộ lắp ráp xuất xưởng có đúng thiết kế đã xác nhận không
Sự phân biệt này theo logic chung của bộ tiêu chuẩn IEC 61439, cần đối chiếu với văn bản tiêu chuẩn khi lập hồ sơ.
Các thông số công bố liên quan đến phép thử gồm điện áp chịu xung 12 kV với dạng sóng 1,2 trên 50 micro giây, và thử cao áp 4000 V AC trong 5 giây không phóng điện. Chỉ mốc 4000 V gắn với 5 giây.
Tại công trình còn một phép đo khác: điện trở cách điện trước khi đóng điện. Giá trị tối thiểu bằng 30,5 chia cho chiều dài tuyến tính bằng mét, tính theo megôm. Tuyệt đối không đóng điện nếu nhỏ hơn giá trị tính, hoặc nhỏ hơn 5 megôm với hạ áp 1000 V. Với tuyến dài hơn 6,1 mét, sàn 5 megôm mới là ràng buộc thật.
Khi nhận hồ sơ busway, hãy hỏi ba thứ: báo cáo xác nhận thiết kế theo phần 6, phiếu kiểm tra xuất xưởng của chính lô hàng, và biên bản đo cách điện tại công trình.
???? Inbox ATELEC để nhận catalogue và bảng thông số, hoặc gọi 096 299 2643, email Hiepbd@atdongduong.com.
#ATELEC #Busway #IEC61439
